伏筆?:Volkswagen T6 Caravalle LWB

DSC_9201

Volkswagen T Series的商旅形象,

早已深植人心;

無論是主打載貨的Kombi,客貨兩用的Transporter/Caravelle,高端商務的Multivan,甚至是主打戶外的California家族與特規的高頂Ambulance/福祉車,

當尺碼與軸距都不成問題,

大空間所帶來的,

更是難以想像的無限可能性。

DSC_9233

記得當年T4剛上市,

那種完全推翻過往T Series風格與機械架構的全新設計還有方正造型,

相較於那時國內主流日系商旅車普遍陳舊的設計又說不上多何時宜的模糊路感與陽春座艙,

德意志紮實的工藝與務實卻不失質感的座艙,

再加上後期國產化實在划算的定價,

也曾經在台灣造成不小的轟動,

甚至直到今天你都能見到許多T4穿梭在台灣的大街小巷裡;

後來重新改為原裝進口身分的T5,

靠著Modern的設計功力,新穎的科技與無與倫比的乘載實力,

一掃T4的舊世代思維之餘更將質感推向了全新境界,

更廣受商用買家們的歡迎,

所以這回試駕T6前,

我其實是相當期待的,

再怎麼說以福斯在設計上相對保守的改款作風而言,

T Series從T2一路走到T5每一次的改款總會讓人訝異,

就算"大空間"的中心思想不曾改變,

但無論是在外型,機械架構,科技含量與質感水平的演進,

都是相當有感又十足強烈,

以此類推下T6理當能輕易感受到與T5的顯著差別。

DSC_9235DSC_9224DSC_9225

只是實際試駕了這次的T6 Caravalle LWB,

必須得說我其實是有些失望的,

當然,

這依舊是一台紮實又強壯的T Series,

路感依舊不俗,

剛性依舊出色,

長軸版本令人乍舌的空間依舊能輕易擄獲每一個有需求的買家們的芳心,

DSG順暢又有效率的動力傳輸輔以2.0升柴油渦輪動力確實也不致在載重時力不從心,

內裝也有著T5以降那種既摩登又有一定水準的設計與質感演出,

高挑的視野與穩當的推進力道更可以令每一個駕著這台5米3車長的龐然大物的人們都能輕鬆自在的完成任務,

而且對愛露營的Vnz而言這座艙的吞吐量實在正點,

DSC_9182DSC_9196DSC_9188DSC_9187DSC_9228DSC_9204DSC_9212DSC_9213

但說真的,

我卻感受不到過往每次T Series改款的那種迴異與差別,

當然你還是會見到新世代的頭燈,水箱罩或者像保桿這樣細節上的世代差異,

中控的造型確實也不同於T5而言,

但以設計細節上的變動幅度,

駕馭感受,

動力水準,

卻少了過往T Series每一次改朝換代時所給人們的驚喜與驚豔,

甚至在噪音的抑制上也沒有比較高明些,

當然我明白以T5世代而言那樣子的設定確實已經相當完美,

福斯肯定也在動力系統的修正與油耗表現等項目對T6下了不少Fine Tuned的功夫來達到現今市場的標準,

只是這樣程度的進步說是大改款,

或許Volkswagen真的太保守了點?

確實,

Light Commercial Vehicle的重點其實很單純,

空間夠,扭力足,如果還夠省油,

基本上已經可以滿足一切商務需求的充要條件,

也確實Caravalle,甚至是T Series的宗旨,

就是要提供一個務實又可靠的德意志商旅體驗,

這一點確實T6依舊也可圈可點,

但這樣說不上大幅度的大改款,

是要為了還不知道要多久以後才會問世的T7世代遇留伏筆嗎?

或許吧,

但總覺得有些可惜,

有些意猶未盡…

DSC_9218

分享