一直在想，
要怎麼樣才能真正詮釋出T100與眾不同的美。
這台車漂亮至極，
無庸置疑，
但究竟是大山大水的壯闊，
抑或是Cafe Racer的倜儻風流，
方能凸顯這架Triumph經典的彌新歷久？
卻也是個難題；
終究那些景致太令人熟悉，
總顯得有些陳腔濫調又難以觸動人心。
英式機車最大的魅力，
除了那種很古典的機械之美讓人悸動，
更多的是一種in style的氛圍，
像是個精品，
或許不是那種很跟著季度推陳出新的配件，
始終如一的細膩與品味更多的是經典款那般雋永的歷久彌堅；
或許，這晚上我該單純跟著感覺走，
任憑那夜晚的節奏與五光十色的都市脈動，
任由那原生的紳士風範帶我悠遊…
這晚，天空青的令人喜出望外，
恰巧給了寫稿寫到靈感匱乏的我一個可以出門放風的大好機會；
只是面對T100這樣普世公認的代表作，
衣著當然也不能太馬虎，
就像你絕對不會穿短褲夾腳拖去有dress code的地方溜，
是說我們不是Nick Wooster，
恐怕怎麼打扮也不會成為最會穿衣服的型男大叔，
但至少一頂恰如其分的皮革4/3罩安全帽和深棕色的皮手套，
再加上Casual以上、正裝未滿的一身裝扮，
不求路人側目回頭，
至少也要襯得起這英倫經典的氣質與出眾。
當我出門的那一刻已是深夜時分，
必須得說擁有一台Bonneville最棒的就是，
當你每次見到那令人難以招架的優雅身段，
都彷彿有一種重談一次戀愛的溫潤與暢快—哪怕每次熄火下車，
或是剛結束一段長途旅程，
卻總會不約而同地在每次道別時忍不住再三回眸，
只為了能多捕捉些她出現在你腦海裡的畫面，
像情竇初開似的不捨她離開你的視線。
隨手轉動紅火電，
拉起阻風門，
清脆的並列雙缸聲浪或許不那麼雌牙裂嘴，
卻更給人一種古樸又好生玩味的感覺，
像是入秋的晚風，
輕輕的拂過，
帶走了庸庸碌碌更帶走了一切世俗的煩憂；
緩緩地駛入早春的台北，
微涼的氣候為這不安於室的夜掀起了最棒的序篇，
必須得說我實在很喜歡T100的坐姿，
那麼堂堂正正卻又讓人輕鬆無比，
就算真要著正裝出席場合也相當愜意，
儘管騎乘起來比較重手，
無論是龍頭或者油門都更有種沉甸甸的懷舊氛圍，
卻更多了些傳統機械的紮實與可靠感受，
令騎著她兜風成為一件相當有趣味又令人不禁想再三玩味的獨特經驗。
隨手在信義區的街角找了間咖啡店小歇，
順便思索下等等閒晃的路線，
終究要在這喧囂的市中心找個能令人盡情拍照的空景還是有些難度的，
但令人訝異的是這架胭脂未施的原裝Bonneville竟也洋溢著如此濃郁的Cafe Racer氛圍，
隨興的龍頭一擺都能成就一幅美不勝收的畫面。
隨著夜幕低垂，
信義區的人潮逐漸散卻，
輾轉把車帶上了Bella Vita旁的空間，
繼續尋找適合拍照的地點，
怪怪！
人去樓空的步道此時此刻活像是30年代的巴黎，
微光下坐落著的石柱與街燈彷彿是人文匯聚的瑪黑，
就算早已熄燈的櫥窗闌珊燈火不再，
但有今晚的主角—T100，
所到之處都像是個Fashion Icon般令人無法忽視她的存在，
哪怕是無意間經過的歸人們都不禁駐足盯著她猛拍，
更為這喧囂過後的夜增添了分時尚的色彩；
但這終究是個灰階的景致，
人說越夜越美麗的台北，
難道真的沒有個百分之百適合T100伸展的舞台？
再次回到午夜時分的台北街頭，
我決定往敦化南路的林蔭大道走，
再怎麼說勃勃興致怎能這樣就告終？
一路穿過了國父紀念館、市民大道還有小巨蛋，
正當我有些一籌莫展，
左側突有龐然大物映入眼簾—是東方文華！
懷舊的紅磚牆、高聳的大理石柱與拱門，
再加上石砌路面與一切都那麼恰到好處的燈光，
這不正是最適合T100的景致嗎？
空無一人的廣場任我盡情揮灑，
重點是這一切的氛圍與畫面都是如此和諧，
就算這終究不是午夜巴黎裡面的美好年代或是倫敦Knight’s Bridge的風華絕代，
但足以凝結空氣的絕對美感卻同樣無可取代，
是說這個夜色太令人眷戀還是T100太美？
柯市長說，
台北缺乏城市美學，
但我想那是因為他不認識Bonneville T100，
不信你瞧瞧，
哪一個快門的瞬間不是如詩如畫的令人心醉？
所以我說美化市容並不如想像中難，
這城市唯一欠缺的，
只是多一些凱旋罷了。
