一輛由F1現任最年長的傳奇車手Fernando Alonso所持有的Ferrari Enzo，將在6月8日舉行的摩納哥汽車拍賣會（L’AstaRossa）中進行拍賣，而分析師預估其成交價可能超過驚人的500萬歐元（約1.64億台幣）。
撰文：鄭祺衡 Jack
編輯：郭正浩 Marco
Ferrari Enzo除了本身的旗艦與限量身份所帶來的高身價外，這輛由Alonso持有並擁有Ferrari經典的Rosso Corsa鮮紅色車身的傳奇超跑，哩程數僅有2,983英里（約4,800公里），並且，她除了是經過名人加持的特殊車之外，她甚至還是第一輛生產的Ferrari Enzo，購買該輛車的車主，還會隨車得到一本Ferrari Classiche紅皮書，作為車輛符合所有原始規格真實性的證書，當中就特別註明了這輛車是第一輛Ferrari Enzo的“Scocca n.1”，即義大利文中的“第一個車體”之意。
但令人好奇的是，為何從2010年到2014年效力於Ferrari F1車隊的Alonso，會得到Ferrari贈送從2002年到2004年生產的舊車款，而且還是個非常特別的“第一輛”，畢竟通常F1車手獲得車廠贈送的車款，都會基於行銷目的，贈送當下販售中的現役型號，如同目前效力於ASTON MARTIN F1 Team的Alonso就獲得了現役的DBX 707。（有興趣知道更多的讀者，也可以點此觀看我們試駕DBX 707的評鑑）
不過事實上，這輛車其實並非由Ferrari贈送，而是Alonso本人在效力於Ferrari F1車隊期間所購買，由於這家紅鬃躍馬品牌，其實長年有著替自家F1車手提供特殊購車服務的傳統，可以讓他們直接通過這類Ferrari旗艦車嚴苛的購買資格審查。
畢竟，雖然Alonso在效力於Ferrari車隊期間並未獲得冠軍，但這位前世界冠軍當時身為Ferrari的王牌車手時，其實也都有著冠軍等級表現，並且於2010、2012、2013三度以F1年度亞軍作收，當中甚至有兩個賽季僅以“4個積分內”的些微差距錯失世界冠軍，而這樣的好表現也讓成為紅軍招牌的Alonso，能夠以特殊權利獲得這輛原本可能是官方收藏的“第一輛Ferrari Enzo”。
有趣的是根據資料顯示，這輛Enzo於生產數年後的2011年才正式領牌上路行駛，該年也是兩者合作後，Ferrari首次因為車輛問題導致成績不佳引發Alonso多次抱怨的一年，並且直到下一次車隊成績低潮、這位王牌車手揚言轉隊的2014年，他獲得了另一輛Ferrari旗艦—“全球僅三輛的消光黑LaFerrari”，雖然這兩輛車皆為Alonso自費購買，但以上巧合的時機點，似乎多少也可以看出當時Ferrari試圖慰留這位前世界冠軍的企圖心。
但是熱愛Ferrari的車迷們也不需要替Alonso覺得可惜，因為除了上述兩部Ferrari旗艦外，他還擁有一輛Ferrari最後自然進氣V8的白色Ferrari 458，以及紀念他替Ferrari贏得首次大獎賽勝利（分站冠軍）60週年後，再次取得勝利的Ferrari 599 GTB 60F1 Alonso Final Edition等多部躍馬收藏。
然而Alonso其實也不是唯一擁有Ferrari Enzo的F1車手，包含在這之後效力於Ferrari車隊的Sebastian Vettel也曾經有過一輛Enzo，另外，曾在更早期創造過隊史王朝的車神“舒馬赫”（Michael Schumacher），更曾獲得Ferrari贈送過一輛具有獨特細節與法拉利前主席盧卡·迪·蒙特澤莫羅 （Luca di Montezemolo）簽名的特別訂製版Ferrari Enzo。
值得一提的是，過去舒馬赫這輛被認為是市場中“天字第一號”、最具收藏價值的Ferrari Enzo，其實還是緊接著“Scocca n.1”後，第二輛生產的002號車，而Alonso選擇在此時釋出他默默持有的收藏，除了將改變Enzo拍賣場中“天字第一號”的市場傳說外，在2013年由舒馬赫的家人將這輛002號Enzo拍賣時，所開出僅147萬美元的市場最高價來看，這款稀世超跑的增值幅度可以說是相當驚人，這也證明了Alonso在擁有傑出車技外還有著相當獨到的投資眼光。
至於無意、也無法購買Ferrari Enzo的車迷們，則不妨可以關注今年41歲的Fernando Alonso，雖然目前暫居積分榜第三名的他，獲得個人第三座世界冠軍的機會也許不高，但能否再次以史上最高齡之姿，持續問鼎頒獎台，似乎也成了2023 F1賽季最大的看點之一。
