將在2026年以廠隊身份參與F1賽事的Audi，宣布第一個完整研發的動力與傳動單元，將在今年年底前進行測試。
以「德國製造的F1動力(F1 Power made in Germany)」為口號，Audi正準備進入頂級賽車界。自2026年起，Audi將以自己的工廠車隊和在德國開發的動力單元參加FIA Formula 1世界錦標賽。AUDI AG執行長馬庫斯·杜斯曼（Markus Duesmann）在上海國際車展上表示：「賽車運動是我們基因中不可或缺的一部分，我們相信，參加F1賽事將強化Audi的運動焦點，且此系列賽事正在不斷大。」
從2022年底以來，Audi已經在進行測試一具單缸引擎，為測試台設置和測量儀器的驗證提供寶貴的開發見解。第一個完整的混合動力傳動單元將在今年年底前在測試臺上運行，包括燃燒引擎、電動機、電池和電子控制單元，並將成為未來車輛概念的基礎。此外，Neuburg的動態開發模擬器也將達到F1標準，並進一步推進Audi動力單元的開發。
於此同時，團隊的建立正在Neuburg a. d. Donau如火如荼的進行中，此團隊是在特別成立的Audi Formula Racing GmbH的旗下運作。目前已超過260位專家加入團隊。並預計在年底前團隊規模將超過300人；而Neuburg的賽車能力中心也將為Formula 1計畫進行擴建。Audi將從今年下半年開始，在一座佔地約3,000平方米的新大樓中安裝更多用於動力系統開發的試驗設備，最先進的試驗設備因為模組化設計，所以可以在2024年完工前投入運行。
Neuburg的電力及熱能供應已實現碳中和：這些設備使用來自工業廢熱的區域供熱和水力發電廠的綠色能源。國際汽車聯盟（FIA）授予該設施三星級環境認證標章，這是環境保護和可持續發展的最高榮譽。Audi的目標是在Neuburg為Formula 1持續提供碳中和的能源，並建立可再生能源的供應。
永續發展在頂尖賽車運動中扮演著重要角色。自2026年起，該運動將實施更大範圍的電氣化規定，使電動傳動系統（MGU-K）的動力幾乎與內燃機相當。高效的1.6升渦輪增壓引擎將使用可持續的合成燃料作為能源。由於競爭的開放性，因此F1已成為電動化和可持續電子燃料的技術驅動器。此外，F1還設定了在2030年成為碳中和賽車系列的目標。
Audi進入F1的重要考量是對永續性和成本效益的關注，即所謂的「成本上限」，這項消息在2022年8月底正式宣布。Audi選擇了經驗豐富的瑞士賽車隊Sauber作為其戰略合作夥伴，從2026年起在F1中部署Audi廠隊。
