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曾經，那以海神三叉為識的MASERATI，是以高性能GT自居，伴隨著與躍馬系出同門到V8自然吸氣引擎，以高達9000rpm的斷油轉速，貫徹那純粹機械的熱血與奔放。
但，隨著時代耕送，曾經不羈一世的MASERATI，除了原有的四門房車產品線之外，又再更進一步地推出了休旅車、小型跑車，卻停更了偉大的GT車系。更惱人的是，在法拉利不再提供動力奧援之時，MASERATI將要以2.0升四缸輔以48V輕油電決戰未來，更別說與克萊斯勒集團那密不可分的千絲萬縷，還有純電…沒事，至少現在那該有的Trofeo型號依然存在，MASERATI仍驕傲著揮舞著三叉，自信且熱情的邀請我們前往麗寶賽車場，參與“MASERATI Track Day Taiwan 2021”這年度盛事，只是當我們抵達現場時，卻聽不見任何的轟鳴與咆哮，只有…….
