法拉利的V8改Maserati的V6，你滿意嗎？Maserati GranTurismo

近日Maserati發表了新世代的GranTurismo，外觀上與前一代大同小異，只差在細部的修飾，其中水箱護罩取材於當家超跑MC20，輔以加大尺碼的車身尺寸，強調四人乘坐的舒適性，至於尾燈則是改得更加修長，顯現改款的風貌。

最大的變革莫過動力的更新，在汽油版入門級Modena與高階Trofeo，都配備上海王星引擎，也就是與MC20相同的V6配置，只不過動力調教上略有不同，值得一提的是，這次的入門版就比前一代的GranTurismo MC Stradale動力更大來到490hp，再加上Trefeo版本直接上看550hp，可謂將GT的高性能演繹到極致。

當然在GranTurismo中還多了品牌首部純電動車款-Maserati GranTurismo Fologore，它的總輸出功率來到760hp以及137.7kgm的扭力，透過三部800的永磁電動馬達，以及使用電動方程式技術的T型92.5千瓦的電池，傳輸到四個車輪，在這樣的配置下，零百加速僅需2.7秒，並且因為電池擺放的位置，剛好呈現50:50的優秀配重比例。

至於內裝的部分，原廠並未透露太多，可以預想的是，Maserati一直以來都具有相當美型的外觀，動力自從與法拉利分家後，也沒有太過讓人失望，只是內裝的設計就比較空泛，比如中央多媒體螢幕的操控就顯得稍微粗糙，甚至你還能將手指放入車門飾板的縫隙處，這次的更新，是否能一併消除這些問題？還有待未來試車時的體驗了。