豐田維新:Toyota TNGA模組化底盤(Toyota New Global Architecture )

明治維新前夕,日本在洋人船堅炮利的攻擊之下,由一群有志者組成「薩長土肥」藩士成立的新政權在戊辰戰爭中消滅德川幕府和反抗者,推行版籍奉還,結束長達六百多年的武士封建制度,以藩閥和資本家取代武士階級的統治,日本透過推行天皇親政和議會政治(合議),建立三權分立的新式政府,而經濟上推動了財政統一,穩定幕府後期嚴重負債的國家財政;並推行殖產興業,掌握新式技術,實現國家工業化,生產力大幅提升,而教育也進行了大規模改革,價值觀的西化也為日後的政治和經濟變化埋下遠因。

文:馬里.華納/圖:Hugh Tseng

 

如果以明治維新作為歷史借鏡,面對全球大廠模組化平台策略的豐田,能無動於衷嗎?

在大成長前總需要大破壞。

目前全球大廠都在推行模組化平台策略,

看下來最成功的應該是VAG集團了吧?

靠著一枚MQB底盤輕易拿下豐田全球第一的江山,

而當VAG集團開始打造MQB底盤時,

豐田並沒有馬上跟進,

依然持續地節省研發成本,

使大量新車延用老平台,

然而,

豐田遍佈全球,擁有著大量車款,

針對不同地區與不同車型的零件都無法共用,

目前豐田在全球累計的引擎數約為八百種,

平台數約為一百種,

假設現在有一個超高效率的引擎技術,並且想進行全球佈局,

光引擎與平台媒合時間都不知得花多久了…

青蛙悠然地待在溫水,快樂地死亡中。

有一個底盤,從掀背小車至七人座SUV都大小通吃,

MQB(Modular Querbaukasten)橫置引擎模組化平台就是如此。

大量共用底盤,

這成本還能高嗎?

不僅大大節省了研發和生產成本,

其輕量化也能提高燃油經濟性,

更能提升操控能力,

優點還有…

一.新技術普及所有車型容易

二.縮短研發週期、研發效率提升

三.降低製造成本

四.質量提升、價格下降、成本降低

眼見汽車市場即將被其他車廠分食,豐田似乎意識到了。

終於驚醒,溫水中的青蛙終於躍身一跳。

還不算太遲。

 

豐田意識到必須投放資源於正確位置後,

決定研發出超越MQB(Modular Querbaukasten)橫置引擎模組化平台的技術,

豐田TNGA模組化底盤就此誕生。

這個平台完全打破了豐田原有的生產理念,

這是整個豐田內部的企業、研發、生產、零組件等部門與合作廠商重新全面優化整合,

更重要的是…

TNGA不僅僅是個模組化平台。

你所熟悉的MQB、MLB平台僅僅是車輛在製造上的模組化平台,

方便車輛製造時的更多可能,

而TNGA模組化底盤不僅僅是供於車輛的設計與製造,

而是更深層的去思考到駕駛者與外部行人的造車理念,

進而使汽車能夠提升至另一個層次。

豐田TNGA架構概念,加質不加價。

按照豐田TNGA底盤概念,

可以讓豐田直接的使同平台車型,

同時使用大量的模組化零組件,

並且零組件共用程度將由原來的20%上升到30%,最終達到70%甚至80%,

在模組化平台生產上,

豐田將會集結從A0級、A級、B級(前置前驅)、電動車與混合動力等多種車型的生產;

在資源節約上,

TNGA底盤將使得生產成本最終減少20%以上,

節省下的資源將會重新進一步投入到產品研發投入中去,

形成良性循環,

最終達到「製造更好的汽車」之目的!

都說了,豐田TNGA底盤不僅僅是為了生產面與公司體制(以下)而設計

一.重建豐田公司體制

二.將產品核心集中研發

三.重塑生產流程

四.零組件供度共用與流通

五.將省下來的成本重啟研發

更多是關注到了消費者角度與市場層面,

在這兩個重點考量中,

外觀確實是一大重點,

TNGA底盤重新整頓了結構,

加固車身連接零件,

以低位配裝形式達成了低重心化,

也成為了「車輛重心同級最低」,

在這個平台的最大特徵就是「坐姿低、重心低、車身低」,

舉例來說,

全新的“Toyota Camry”的重心足足低了25mm,

車身降低之後,也更有利於車體設計師發揮了。

此外,安全層面也是另一大重點,

TNGA底盤採用了一個名為「雷射螺旋焊接」,

以減少焊接空隙,

並透過增加焊點與科學式的鋼材比,

增加側面與背後環狀結構比重,

使整體車身鋼性提升了30%以上。

忘了說,

車身重心降低、車身鋼性增強後,

操控能不變好嗎?

在試駕“Toyota Auris”之後明顯感受到與過往(尤其是國產)豐田間的差異甚鉅,

過彎側傾極小與行路質感緊湊絕對是這個底盤的一大賣點!

而且TNGA底盤重新改變了座椅固定方式,

從滑軌變成鎖扣,

使激烈操駕時更能減少駕駛者的晃動,

你也因此更能緊實地感受這台車的回饋。

先「脫亞入歐」,隨後「超英趕美」,這不就是豐田維新嗎?

說到底,大和人的民族性、洞察力與執行力還是不可小覷的。

大和民族之於亞洲就像是日耳曼民族之於歐洲,

堅毅、耿直與錙銖必較的性格得以成就品質優良的產品,

而TNGA模組化底盤果真可以說是「豐田維新」,

這是豐田自家的革命,

重整公司內部體制與各生產環節來重新超越歐洲車廠之車壇地位。

我們都知道TENGA成為了世界上最好用的_____,

而TNGA成為最好的底盤那天,我們指日可待。

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