白襯衫:Toyota Vios

你可曾想過豐田屹立不搖的緣故?因為它如同白襯衫一般。常聽長輩們說一句話:「去看看計程車掛牌最多是哪一台,買那台就不會出錯啦!」沒錯,對計程車司機而言,每年里程數動輒十萬公里起跳,當然得選妥善率最佳的、保養費用最低廉的、外型還不能太差的,妥善率與豐田的連結,早已在台灣民眾的心中根深蒂固—白襯衫是不會出錯的,男女皆宜,男生穿著白襯衫搭配牛仔褲,瀟灑不羈,女生穿著白襯衫配短裙,清純可愛,男女穿著白襯衫配上西裝,我會說你是個職業白領、循規蹈矩。白襯衫,沒有特色,一點也不譁眾取寵,但是它中規中矩,不會出錯,這不就是豐田一貫的產品路數?

文:馬里.華納/圖:安徒生.陳

 

作為一台“Toyota”入門級轎車,

富有經濟實惠、油耗極佳之名,

你說省油?每公升能跑17.4公里?這是什麼概念?

我來試算,

台北到高雄總距離長度約為360公里,

以這樣的油耗表現,

大約需要21公升的汽油,

以現行95無鉛汽油油價(28.2元)計算,

約為592.2元台幣,

撇開油電車不談,

我不知道這樣的油耗您滿不滿意。

而這款襯衫一定得是白的,白的通常賣最好。

書呆子得打扮,宅男也得大作戰,

同中求異,異中求變,

以上是我對“Vios”外觀的觀察。

以銀色為主體,

改款後的“Vios”水箱罩使用橫柵設計,

特別強調穩重感,

而整個車頭是以“Keen look”概念為設計,

使視覺重心大幅降低;

都要說性價比了,

我不得不提頭燈也是同級唯一,

使用四燈式鹵素燈加上魚眼,

是一具投射式頭燈(豪華版),

由頭至尾,車身特徵線自腰部向後延伸,

更是與C柱融合於後箱蓋,

打造出“Coupe-like”造型,

到了尾頭,

你會看到兩亮紅橫槓,

那是LED光條式尾燈,

感謝頭尾燈自動啓閉功能。

原來是位讀心術博士啊!

豐田總是懂得消費者要什麼。

最少的錢能做最多的事,這叫性價比( CP值);

最便宜的價格能有最高檔的享受,這叫“Vios”,果不其然。

談內裝,

我認為豐田真的十分擅長於抓住消費者胃口,

在裡頭,

鋼琴面板與皮質飾板間錯,

中控台與排檔座也採用了大量鋼琴烤漆,

而你發現了嗎?

中控台採用的是與“Lexus NX”相同的一體成型霧銀飾框,

門側扶手也是皮質包覆,

全車更是以多處縫線點綴,

更別說那頗具科技感的自發光三環式儀表板了,

質感不在話下,

「天上人間諸景備,銜山抱水建來精。」大觀園嘛?

但當你更細微觀察,

咦?這個不是真的縫線啊…,

天上人間、沈魚落雁?

哎,我要求什麼?

是我貪得無厭了。

這次是小(ㄉㄚˋ)改款沒錯,

一一細數,外觀上:前保桿、水箱護罩、頭燈/霧燈、引擎蓋、葉子板、後保桿、牌照飾板、後霧燈/尾燈、行李箱版、車側;

內裝上:儀表台、儀表板、中央飾板、中央扶手、座椅、前門飾版、後門飾版。

總共有17樣變化,

你別嫌我煩了,

談性價比我就得再講一次,它是同級最高,

它擁有七個氣囊,

這些數據,

何嘗不是性價比的最佳體現?

白襯衫,大眾口味。

要做出符合大眾口味的轉向系統,

首先你得學會模稜兩可,

輕巧為其首要(多虧EPS電動輔助方向系統),

二來不能太精準,

你得符合平均,你得老少咸宜,你更得像件白襯衫,

婆婆媽媽可是受不了立轉有反應,

看到黑影就開槍之感,

對於大部分的人來說,

喜歡模稜兩可之感勝於絲絲入扣,

人們特別喜歡在困惑中思考,

既然無法精準,

規矩也是個妥協之計。

這種扭力突然湧現的感覺,

七速無段變速系統的威力,

就是豐田沒錯。

在平整路面,

以定速巡航行駛來說,

像是高速公路上或是省道的過坑洞表現,

在這種低震盪區域,

阻尼力調降之感明顯,

衝擊感是少了,

但是路感是清楚的、平穩的,

是安靜的,是低風切聲的,

而隔音如此好的來由,

是因為全車的吸音棉面積比上一代擴大許多,

NV增加了14%,

隔音程度與它現在的小老哥“Altis”是同等級的呢。

除了正常模式外,

還有“Sport Mode”。

切換到“Sport Mode”後,

可以明顯察覺到,

油門反應更加靈敏,

而換檔時機也被延後了,

也使能更快地應對加速,

而在山路上我則是“Sport Mode”常駐,

在這個模式下的升、降檔的速度、流暢度表現都更佳,

而降檔的干預減少更是明顯。

總得在舒適性跟操控性之中做選擇。

峰迴路轉了幾回,

避震器偏軟似乎都是國產車的通病,

我發覺避震器明顯的被調軟了,

而避震器的軟,

更造成了重量轉移慢,

使原本圈數就多的方向機,

在激烈操駕下,轉向更顯得雞助了,

只要過了一定速度,

很容易就會超出懸吊的支撐性,難以控制。

對了,別問我馬力,

1.5升2NR-FE直列四汽缸引擎、107匹、無段式變速系統,

我穿著白襯衫你要我跑鐵人三項?

雖然激烈不了,但你大可安心。

VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統,

在你開快時、路況不佳,

你都可以安心,

而當你休息片刻厚,日正當中,想繼續往上時,

HAC上坡起步輔助系統總能罩著。

太過規矩,也是為人詬病。

除了方向盤上還沒有功能鍵真的讓人很失望以外,

在使用藍芽連結影音媒體設備時,

還需要排入駐車檔,拉起手煞車,

才有辦法成功連結設備,

真的挺不方便的,

為了安全大局,但是又何奈?

而你要知道,白襯衫每個人都得有一件。

仔細回想,

在細寫這篇稿子時,

我去翻了當初試車時車商給我的“Vios”商品說明,

裡頭充滿著各式各樣的內外裝、安全配備改款與升級,

玲瑯滿目,

無不令人心動,

省油、外型、保值、經濟與價格,

總懂得深刻觀察消費者,

來抓住普羅大眾的胃口,

至於為何成就至今人手一車的局面,

我不必贅述了。

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