遇見未來:Audi A4 45TFSI Quattro (B9)

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最近試車比較頻繁,

但有件事情卻是無庸置疑,

那就是VAG家族近年的進步幅度,

確實非常令人有感;

小至Skoda,大至Audi,

每一次有新世代的車款發表,

都會讓你訝異這個集團的造車功力怎麼可以這樣子的突飛猛進,

跟前一個世代有著如此顯著的差異;

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A4,

就是個很好的例子,

儘管新世代的車總是一台造的比一台先進fancy,

又一台造的比一台好上手又親民,

但論那種足叫人到訝異程度的,

絕非B9 A4莫屬。

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我不會說Audi到底下了多少功夫,

到底許多的差異往往都是藏在細節裡,

像是鈑件上那倒角鮮明的摺線或是其實相當外擴卻又甚是內斂的輪拱,

看似general的三廂四門的轎車鋪陳的風阻係數甚至只有0.23cd,

還有那明明比上一代拉長又加寬卻輕了150kg之譜的減重工程,

斤斤計較的甚至連座椅結構都因為用上了高檔的鎂合金進而減重9kg,

或者是她內裝的金屬質感飾板的紋路與觸感有多令人著迷,

還有那成串卻討喜的冷氣出風口與那相當炫目的Virtual Cockpit虛擬儀表究竟有多令人愛不釋手;

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但單就操控上的差異,

就已經足叫人對這台中型主管房車新作感到吃驚,

也或許是自己還擁有一台B6 A4,

之前也都有機會接觸到B7與B8世代的作品,

但這真的是我開過最輕巧最靈活的sedan,

甚至令你難以想像這是一架其實尺碼不算小的四門轎車的事實。

第一次接觸B9,

你很難不被那幾乎感受不到重量的車頭所帶來的俐落給吸引,

就算只是在大街小巷裡穿梭,

轉向時絕對的指向與精準的手感都能讓人輕易地感受到更多也是更直接對於動態的掌握,

雖然方向盤的輔助還是輕手了些,

但絕不含糊的回饋實在令人欣喜,

而且這還不過是台45 TFSI Quattro而已,

更令人好奇接下來的S4會做到什麼樣的程度?

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山路上,

刻意不留情的用力丟進了好幾次彎道,

那緊湊的轉向配上說走就走的後軸循跡與聰穎又主動的Quattro偏向後驅的動力分布,

時而伴隨著點輪胎叫聲卻依舊能百分之百take control的絕佳抓地力所賦予駕駛時的信心,

更是過往駕駛這類中型主管房車不曾有過的體驗,

這一代更改為五連桿的後懸與成就減重不少的前軸底盤件功不可沒,

有點像是台MR的車子那樣銳利又激進,

但轎車車格與四輪傳動所賦予A4的穩定與抓地力優勢,

還有那可怕的車身剛性所換來無與倫比的車身紮實度,

卻也更能讓人盡情於享受那深不見底的動態極限,

而且輕巧的最大好處就是她的容錯空間奇大無比,

多數狀態下都能輕易的抓回節奏繼續劈彎繼續過癮,

甚至令我想起了好久不見的Lancer Evolution,

尤其當2.0 TFSI的動力水平已能帶著你在5.8秒的時間裡從靜止突破一百公里,

幾乎不存在的渦輪遲滯更有著這個世代新車少有的直接與線性,

全油門時貫穿低中高轉速的力道更是精彩,

雖然終究不敵EVO的那種狠勁與濃濃競技味,

但當不俗的加速力道與那同樣高深的彎道極限出現在一架十足精緻又細膩的德意志主管房車上,

並且還不是個特別著墨在性能與操控的標準車型,

那體驗實在令人驚豔無比。

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只是當你需要舒適的時候,

滑順的7速雙離合器變速箱總能在無聲無息間帶著她前進,

優異的碎震處理與Q彈得恰到好處的路感又能讓人適時的放鬆、喘口氣,

出色的隔音與絕佳的座艙氛圍更令乘坐在A4的座艙裡成為一件非常愜意的事情,

你既可以用聲控盡興的把玩導航、智慧型手機的大小功能甚至是命令Siri,

B&O出色的音響效果有絕對能撐起絕對的視聽品質,

Virtual Cockpit的視覺張力更會令人目不轉睛,

至少截至目前為止鮮少有人能抗拒地圖一目瞭然的展開在儀表板這回事,

唯一比較可惜的是試乘車上選配的19吋Hankook S1 EVO跑胎滾動噪音稍嫌大了點,

但這並不是個無解的難題;

說老實話,

我甚至認為B9 A4所成就的無論是設計、性能、操控乃至與科技演繹的層次,

更是已超越現今世代的誇張水平,

上回讓我很有感的是Q7

畢竟誰能想像一台七人座全尺寸的SUV竟能有那樣子無論是動態或者實際駕馭時的絕對輕盈?

只是當接觸了A4,

當接觸了一台相對之下更平凡也更常能有機會見到的新世代Audi,

那樣的感受與感動卻同樣鮮明又舉足輕重,

更讓人嘆為觀止;

只是唯一卻也是最大的問題,

卻也是那高昂的定價—雖然我必須得說A4絕對值得,

而且是worth any penny的值得,

超乎想像的每一樣表現都令她的price tag相形之下不那麼莫名又遙遠,

但台灣人普遍對Audi這個品牌的認知停留在遠古時代的程度,

當你還會聽聞有些車友說Audi比不過雙B,

就足以說明這個市場裡仍充斥著多的是以管窺天又不曉得世界趨勢的人云亦云型消費者,

又要人如何期待這架明明有著2016歐洲年度風雲車加持的大作能獲得這個大環境底下多數人的青睞?

預見未來,

真的非痴人說夢,

至少Audi辦到了,

而且辦到的實在出色的令人難以忘懷,

只是有多少人能看見這一點,

給她機會?

只能說辛苦了,B9 A4…

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