昨日的記憶:E30 Hartge 327

90年代該是什麼樣子?

關於這方面的議題,

一直是狂人日誌所感興趣的。

Vnz是80后,

對我而言,

90年代活在記憶裏面的第一本汽車雜誌:1991年份12月號的汽車購買指南。

說老實話我已經不記得確切的年分,

只記得封面是一台墨綠色敞篷Ginetta;

泛黃的封面,

最後一台20萬以下的國產車裕隆速利303停產,

E36 M3殺破浪,

乙利進口的紅色F355,

JTCC Impul Calsonic P10 Primera的藍色塗裝還有星野一義…

再怎麼說90年代的記憶是鮮明的;

那是一個理性造就感性的年代,

發展到了理性極致的機械,

成就了數位年代裡再怎麼也找不回的感性價值;

只是這終究是文字上的堆砌與琢磨,

帶著神祕的想像色彩。

巧遇這台E30,

是令人驚豔的。

1990年4月份出廠的這台327,

全車Hartge套件早已不是重點,

關於Rebuild方面車主己乎無人能出其左右,

就算說不上全台第一,

也足以令人乍舌;

比方說烤漆的細節還有重編過的內裝。

開著327在敦南慢車道Cruising,

重手的恰到好處的方向盤,

紮實的換檔手感,

帶著點由隙的離合器接點,

還有每次換檔時候的撞擊感…

我想,

這就是90年代的模樣吧?

那些老式機械設計的直接回饋還有走鋼索的忠實反應,

是過度靈敏的線傳節氣門所再也找不回的純粹…

試著拉轉,

327的反應確實說不上快,

卻是無比線性,

尤其越高轉越狂妄的動力反應,

再加上Aggressive的吸氣浪聲,

除了意猶未盡還是不夠盡興;

求快?

別鬧了,

那是貨真價實的操控,

透過最原始的機構我們得以用我們的節奏跟車子溝通;

那是種天賦,

90年代車特有的天賦。

最令我驚豔的還是安靜無聲的底盤,

連內裝也是安靜無比…

我所謂90年代模樣說的是,

或許當年327新車開起來就是這感覺?

無比Solid,

無比真實。

那晚可惜沒能多照幾張像,

只求下次再相遇,

還能再續恍若昨日般鮮明的90年代記憶。

如果您沒開過鋼索式節氣門的車子,

恐怕只能會意了…

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