知名輪胎評測網站：tire-reviews近期公佈了他們針對六款知名輪胎的“終極測試”結果，測試項目除了包含常見的乾溼地操控、乾溼地煞停之外，還包含了一款耗時費力的“12000公里磨耗“測試，我們簡單就各項評測項目與成績提供給大家參考。
濕地操控
1:Bridgestone Potenza Sport
2:Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
3:Continental PremiumContact7
4:Hankook Ventus S1 evo 3
5:Yokohama Advan Sport V107
6:Michelin Pilot Sport 5
整體說來，彼此的差距並不大，但Potenza Sport展現出明顯優於對手的濕地操控能力，並且給出了十足運動感，輪胎對於轉向的反應非常快速。米其林雖然表現敬陪末座，但卻提供了平衡的轉向能力。
80~0km/h濕地煞停（常溫-低溫-磨損後排名）
1:Continental PremiumContact7（1-1-4）
2:Bridgestone Potenza Sport（2-5-1）
3:Goodyear Eagle F1 AAsymmetric 6（3-4-2）
4:Hankook Ventus S1 evo 3（4-2-5）
5:Michelin Pilot Sport 5（5-3-3）
6:Yokohama Advan Sport V107（6-6-6）
tire-reviews事實上對濕地煞停操作了三次，包含常溫全新胎（氣溫18度水溫19度）、低溫全新胎（氣溫8度水溫12度）、以及常溫磨損後（物理消除2mm），PC7雖然在磨損後的衰退較大，但新胎展現出總和最高的成績，而Potenza Sport從新胎28米衰退到磨損後的40.5米，性能差異最小。值得一提的是，所有輪胎在新胎時的煞停成績都不到30米，但磨損後全數都超過了40米，而V107的表現是最差的。
100~5km/h乾地煞停
1:Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6（33m）
2:Bridgestone Potenza Sport（33.21m）
3:Hankook Ventus S1 evo 3（33.4m）
4:Continental PremiumContact7（33.41m）
5:Michelin Pilot Sport 5（33.65m）
6:Yokohama Advan Sport V107（34.68m）
除了排名最後的V1107之外，第一名與第五名的差距也僅有65公分，是個伯仲之間的項目，F1A6以極小差距獲得第一，但Potenza Sport的穩定度更讓測試團隊驚艷。
乾地操控
1:Yokohama Advan Sport V107
2:Bridgestone Potenza Sport
3:Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
4:Continental PremiumContact7
5:Michelin Pilot Sport 5
6:Hankook Ventus S1 evo 3
V107終於拿下了一項第一，但他呈現出的“積極”運動性，卻更貼近趨於極限的賽道駕駛，相對來說PS5與PC7的整體表現較爲安定，更適合平時道路行駛。而Potenza Sport表現出的運動性也很出色，但有衰退較快的問題。
預計使用里程
1:Michelin Pilot Sport 5（30595km）
2:Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6（26053km）
3:Continental PremiumContact7（25802km）
4:Hankook Ventus S1 evo 3（23231km）
5:Yokohama Advan Sport V107（20728km）
6:Bridgestone Potenza Sport（20459km）
團隊找來Dekra測試中心協助本項操作，先是實際行駛12000公里後，再以機械持續磨耗，藉以推算出預估的最大使用里程。PS5以驚人的３萬595公里拿下第一，也是唯一一條超過3萬公里的產品。
每一千公里成本
1:Hankook Ventus S1 evo 3（3.16歐元）
2:Continental PremiumContact7（3.3歐元）
3:Michelin Pilot Sport 5（3.5歐元）
4:Goodyear Eagle F1 AAsymmetric 6（3.52歐元）
5:Yokohama Advan Sport V107（4.17歐元）
6:Bridgestone Potenza Sport（4.53歐元）
以歐洲當地售價換算後，售價最低的S1 evo 3成為每千公里成本最低的選擇，而PS5雖然售價最高，但也因出色的使用里程讓成本排名第三。反之Potenza Sport售價僅次於PS5（歐洲），但使用里程卻最低，造就了最高的使用成本。
噪音
1:Continental PremiumContact7（71.9dB）
2:Hankook Ventus S1 evo 3（72dB）
3:Bridgestone Potenza Sport（72.2dB）
4:Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6（72.4dB）
5:Michelin Pilot Sport 5（72.8dB）
6:Yokohama Advan Sport V107（72.9dB）
讓人意外的，PS5居然排在了第五，但說實話與第一名的差距也還不到1dB，每款產品的表現相差無幾，畢竟1dB的差距人耳已經分辨不出。
每公里粉塵量（以一噸重量壓力計算）
1:Michelin Pilot Sport 5（65.7mg）
2:Bridgestone Potenza Sport（72.3mg）
3:Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6（72.4mg）
4:Continental PremiumContact7（75.9mg）
5:Yokohama Advan Sport V107（92mg）
6:Hankook Ventus S1 evo 3（97mg）
這是個有趣且非常具意義的測試項目，團隊收集了每公里的磨耗粉塵量，可用里程數最大的PS5輕鬆獲得第一，但可用里程數最低的Potenza Sport卻獲得第二名，顯然磨耗與“胎屑”並不是絕對的正比關係，更重要的是其配方組成。
綜合評價
tire-reviews團隊選出的最終冠軍是Continental PremiumContact7，PC7在各方面都提供了名列前茅的優秀水準，唯一可惜的是在運動性上稍微缺乏，但更趨於平衡的成熟表現更適合多數消費者使用。
PS5獲得第二名，除了價格偏高與乾地操控較差之外，其餘沒什麼不好。而台灣剛上市的Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6以不過不失的整體表現獲得第三。
V107成為本次評選最後一位，團隊為他趨近於賽道用胎的驚人乾地操控性感到非常驚訝，但濕地的反差與較慢的工作反應時間讓實用性大打折扣。
原文出處：https://www.tire-reviews.com/Article/2023-Tire-Reviews-Performance-Tire-Test.htm
