那晚我們奔完了跑馬地，
去翠華大快朵頤，來個Happy Ending，
那時車友們就曾對Vnz提過可以給我一份十月中下旬的Hong Kong Classic Car Event邀請函．
這件事我確實也一直放在心底，
畢竟我也跟你們一樣好奇，
在一個如此深受殖民文化與大不列顛精神洗禮的城市，
所舉辦的Event究竟會跟我們台灣先前的歐洲老車文化節有些什麼不同？
這次的Hong Kong Classic Car Day分為兩個部分，
除了經典車俱樂部車友的靜態展示，
重頭戲便是早已舉辦了許多年的Concours D’Elegance經典車選拔大賽，
由專業評審與會員選出參賽車裡的佼佼者，
依照翻修程度，完整程度等等來評分，
完全比照國外知名經典車Gathering，
例如加州Pebble Beach圓石灘的Concours D’Elegance….等．
本以為這樣類型的活動應該是充斥著稀奇古怪的歐陸古典之作，
當我發現了場中的Honda NSX，EP82 Toyota Starlet還有Mazda AZ-1，
儘管只是少數中的少數，
但心中的感動是無法言喻，
誰說只能有昂貴的Exotics才稱得上經典車？
看到AE86跟Jaguar E-type同場較勁，
再次印證了我心裡對於香港人欣賞好車的看法，
誰說只有高不可攀的車才稱得上是好車？
我不敢說所有的香港車友都一定是如此沒有嘴臉或者架子，
但那種尊重的感覺至少是到位的．
言歸正傳，
這次活動下來，
有幾台絕對不得不提的經典好車，
不只稀有，
有些背後的故事更是引人入勝：
1934 Rolls Royce Phantom 2 據說這台車是半島酒店老闆的私藏，特別為了這次活動運來香港，全車Fully restored，simply perfect．
1973 Triumph TR-6 這台漂亮的凱旋是Vnz好友家族的珍藏，光是restore部分的花費就已經難以計數；這位好友的家裡還有一台70的Rolls Royce Silver Cloud 3，號稱baby Phantom，可惜這次的restore還沒完成所以沒能趕上車展．
1974 紅旗 CA770 紅旗對各位狂人們而言可能比較陌生，但如果您長跑中國內地，肯定對這個第一汽車的最高精神指標不陌生；以生產共產黨最高指導人座車起家的紅旗，擅長以當代具代表性的高級車種作為範本，比方說CA770的前身CA72就是源自於1950年代的Chrysler；這位車主據說特別喜歡紅旗，專門從中國各地高價收購老款紅旗座車在運回香港進行翻修，狂人性格可見一般．
BMW Z1 別以為這個顏色是後來重新烤漆過的，這個特別的橘色原漆可是當年Bimmer特別為英國皇室訂做的(沒意外的話，車主應是當年的查爾
斯王子)後來這批停放在車庫的車輛整批遭竊，尋回之後再輾轉流入市場被現任車主給買了回來，可說是非常具代表性的一台Z1；現場車主也有示範電動門開啟的方式，果然特別極了；
重點是車主還為這台Z1裝了RE11S，車主並且表示這台可是他Sunday Morning Drive的好夥伴，不只收藏，更可是實際有在路上奔馳的車子！
Jaguar E-Type 4.2 Convertible E-Type有多美我就不多提了，重點是這台車的車牌，編號99代表他是香港有監理制度以來第99台掛牌的車子；據Vnz的好友表示，凡事只有數字不含字母（尤其是兩位數以下的），現在都已經是天價起跳，真拿出來拍賣價格很有可能會在1500萬港幣以上…無論如何，這台E-Type確實是絕美．
Porsche “Slat nose” 930 Turbo 翻燈的911就不用多說了，波子迷肯定對這夢幻逸品不陌生；這台車據說是前陣子才由香港的Porsche Dealer公開販售，很高興這麼快就找到了新的歸宿！
1973 Dino 246GTS 非常罕見的Baby Ferrari，關於Dino的故事就不多說了，重點是活動當天現場還有兩三部車況都驚死人的好的Dino，實在令人羨慕阿…
Vintage Ford Mustang 這次活動的亮點之一就是各形各色的古典野馬，出乎人意料的多，從64的Original Stang一直到72的Mach 1，而且都是極為罕見的右駕，也讓人見識到香港車友對於野馬的狂熱．
Jaguar XK120 除了如夢似幻，我真想不到什麼形容詞可以說明XK120的線條，真的太誇張了…
Porsche 911 3.2 好漂亮的3.2，看得Vnz是瞠目結舌，身為3.2的車主看到這車我實在慚愧不已，果然老車選拔還真不是普通人進得去的高門檻，標準Show room condition實在是誘人到不行．
Rolls Royce Silver Cloud/ Corniche/ Silver Shadow 香港什麼不多，就勞斯萊斯最多；我個人特別喜歡古典世代勞斯萊斯的圓潤，以及無可挑剔的運轉品質，尤其一些有趣的細節，比方說這台Corniche上面的大燈雨刷居然是鬃毛的，果然貴氣十足．
1986 Bentley Turbo RL 從後座上放置的椅墊不難看出這是一台 Daily Drive，話說Vnz有留意到當天參予Concours D’Elegance的車友們很多行李箱裡都放置了不少雜物，是否都是Daily Drive呢？如果是的話，只能說香港人實在緊繃，每天駕駛這些Collector’s item還能維持如此車況…
儘管時間上不允許Vnz全程留在現場，
所以Concours D’Elegance究竟花落誰家對我而言始終還是個謎？
不過我想無關名次，
重點而是在於究竟要多少程度的用車文化深度與廣度，
才足以支撐起如此成熟的participants與crowd？
不提最近火紅的無差別聚會，
如果是以Classic作為出發點，
恐怕這樣完整的聚會在台灣是辦不起來的；
舉個Vnz的親身實例，
那時候歐洲文化老車節，
Vnz駕著當時自己心愛的四代Civic EF Sedan前往現場進行拍攝，
很快就在門口被工作人員擋駕下來．
我沒有多大的異議，
畢竟Civic肯定不符合歐洲老車這樣的主題，
但當我進入活動現場，
發現在現場停放了許多高價位的新款日本車，
比方說一些Lexus或者Infiniti，
當下的感受真是五味雜陳；
這是一個寬容的愛車人該有的態度麻？
我愛我們的土地，
也愛台灣的汽車文化，
但我們怪罪政府，廠商不支持之餘，
是否有些車友們根深蒂固的刻板觀念也要跟著改呢？
當思想不夠開放，連基本的尊重都不懂，又怎麼能將責任怪罪於環境呢？
感人啊！