那晚我們奔完了跑馬地，
去翠華大快朵頤，來個Happy Ending，
那時車友們就曾對Vnz提過可以給我一份十月中下旬的Hong Kong Classic Car Event邀請函．
這件事我確實也一直放在心底，
畢竟我也跟你們一樣好奇，
在一個如此深受殖民文化與大不列顛精神洗禮的城市，
所舉辦的Event究竟會跟我們台灣先前的歐洲老車文化節 有些什麼不同？
這次的Hong Kong Classic Car Day分為兩個部分，
除了經典車俱樂部車友的靜態展示，
重頭戲便是早已舉辦了許多年的Concours D’Elegance經典車選拔大賽，
由專業評審與會員選出參賽車裡的佼佼者，
依照翻修程度，完整程度等等來評分，
完全比照國外知名經典車Gathering，
例如加州Pebble Beach圓石灘的Concours D’Elegance….等．
本以為這樣類型的活動應該是充斥著稀奇古怪的歐陸古典之作，
當我發現了場中的Honda NSX，EP82 Toyota Starlet還有Mazda AZ-1，
儘管只是少數中的少數，
但心中的感動是無法言喻，
誰說只能有昂貴的Exotics才稱得上經典車？
看到AE86跟Jaguar E-type同場較勁，
再次印證了我心裡對於香港人欣賞好車的看法，
誰說只有高不可攀的車才稱得上是好車？
我不敢說所有的香港車友都一定是如此沒有嘴臉或者架子，
但那種尊重的感覺至少是到位的．
這次活動下來，
有幾台絕對不得不提的經典好車，
不只稀有，
有些背後的故事更是引人入勝：
1934 Rolls Royce Phantom 2 據說這台車是半島酒店老闆的私藏，特別為了這次活動運來香港，全車Fully restored，simply perfect．
儘管時間上不允許Vnz全程留在現場，
所以Concours D’Elegance究竟花落誰家對我而言始終還是個謎？
不過我想無關名次，
重點而是在於究竟要多少程度的用車文化深度與廣度，
才足以支撐起如此成熟的participants與crowd？
不提最近火紅的無差別聚會，
如果是以Classic作為出發點，
恐怕這樣完整的聚會在台灣是辦不起來的；
舉個Vnz的親身實例，
那時候歐洲文化老車節，
Vnz駕著當時自己心愛的四代Civic EF Sedan前往現場進行拍攝，
很快就在門口被工作人員擋駕下來．
我沒有多大的異議，
畢竟Civic肯定不符合歐洲老車這樣的主題，
但當我進入活動現場，
發現在現場停放了許多高價位的新款日本車，
比方說一些Lexus或者Infiniti，
當下的感受真是五味雜陳；
這是一個寬容的愛車人該有的態度麻？
我愛我們的土地，
也愛台灣的汽車文化，
但我們怪罪政府，廠商不支持之餘，
是否有些車友們根深蒂固的刻板觀念也要跟著改呢？
當思想不夠開放，連基本的尊重都不懂，又怎麼能將責任怪罪於環境呢？
