為什麼要賽車？
想像一下，
大熱天三十幾度的，
一群人聚在通風卻沒有空調的pit裡和時間競賽；
出了pit lane，
柏油路面近40~50度的蒸氣早已填滿了密不通風的車艙還有賽車椅，
安全帽還有防火布的賽車服裡藏著汗流浹背的身體。
當你的精神正一點一滴被令人窒息的高溫給消磨殆盡，
這時，
卻是你最需要全神貫注的時候；
一閃神燈號亮起還沒能及時起步的，
恐怕就注定了下次再來的命運。
好不容易比賽結束，
面對你的，
除了一片狼藉的pit，
可能是剛剛推頭撞毀的front end，
或者是不慎炸到穿孔的Engine Block，
更別提驚人的燃油，輪胎還有剎車消耗…
我常在想，
當我們所面對的大環境是如此險峻，
這次Vnz再度跟著狂人日誌的好朋友：GMS特波汽車，
踏上大鵬灣；
比較不一樣的是，
這次不再只是跟自己較量，
而是要面對來自全台灣的頂尖好手，
齊聚PIC賽車殿堂來一分高下。
Option盃，
堪稱近年來台灣賽車界的新希望，
除了分類眾多的各式組別，
橫跨獨走還有爭先等各式賽事更讓一般車友也可以一起下場同樂，
讓過往難以親近的賽車運動不再是少數人的專利；
當然，
還有很多精心策畫的表演，
以及熱情車友的積極餐與，
造就了彷彿嘉年華會般熱鬧的車壇盛事。
那天我和好友在特波的pit裡，
看到車友們忙進忙出，
換胎調教，
拍照記錄；
累了，
就繞到後面抽根菸，
坐在導演椅上面打盹，
或者打屁上網看Youtube。
忘了說，
特波他們還自備了一台音響，
說實在的在pit裡面放著Snoop Dogg倒也滿有一番風味的…
儘管pit裡面真的是熱到快要出人命，
走出去還有南台灣可能將近40度的艷陽熱情伺候；
儘管決賽前的一場大雨，
搞得賽車場裡一片混亂還是得硬著頭皮繼續下去；
儘管濕滑又昏暗的天候，
導致特波Europe GT A組的997 GT3 Cup Car沒能順利完賽（但前幾圈真的快到不行！！）
儘管連續幾天的高溫與疲勞轟炸，
我卻沒有看到任何一個人臉上掛著一絲不愉快。
我常在想，
當我們所面對的大環境是如此險峻，
是什麼在支持那些依然在賽車場上奮戰不懈的狂人們？
＂熱情＂
就像我先前在珠海Track Day那篇所說的，
為什麼要賽車？
當我見識到特波這群志同道合的熱血分子聚在一起，
共同為了一個目標準備，努力，奮戰到最後，
享受投注熱情的那段過程…
我想，
這正是賽車最迷人的地方吧？
最後還是要恭喜GMS，
獲得GP1 Euro GT B組冠軍，
他們贏的實至名歸，
