連日來的陰雨綿綿，
實在讓人心情發悶，
每天重複洗車—車淋雨—車髒—洗車的無限迴圈，
真的讓人覺得很度濫。
雨天的GARAGE LIFE，
洗車之餘順便欣賞一下新入手的BBS LM2 金色版本；
這一款圈從我MINI R53時期就想入手，
礙於那時的經濟狀況不允許，
直到最近終於有得償所望…
不知怎麼的，
雖然BBS的鋁圈形式已經很久沒換過，
講難聽一點，
甚至有點看膩了？
更不用說路上難以估算的BB5或是類BBS圈有多少組，
但我對這種兩片式鉚釘的設計真的難以抗拒。
本來也擔心這種比較早期設計的圈裝在A1上面會不會很突兀？
沒想到實際安裝起來卻也有另一番風味，
相對第一組BBS RGR來說，
金色搭配白色車身，
讓整台車的顯目程度加分不少，
果然經典的設計不管是在老車還是新車上都可以有他不同的味道。
午後難得雨停，
Vnz便慫恿我上山去繞繞，
而且還是去我最不想去的一條山路—巴拉卡。
眾所皆知，
巴拉卡以彎道小又刁鑽聞名，
當年我開著R53搭配我那不甚純熟的手排進退檔技巧，
加上年少輕狂總是以為油門猛灌就可以把車開的飛快，
差點在一個髮夾彎因為路況不熟進彎過快買單，
從此我便對對巴拉卡公路有著莫名的恐懼。
再加上陽明山難以捉摸的天候狀況，
讓我造訪巴拉卡的次數寥寥可數，
就算後來換了車也一樣。
巴拉卡公路，
因為方位的關係，
有許多彎道是終年少有太陽光顧的，
也因此有許多地方是有青苔的；
那可是比積水還令人感到刺激的一種路況，
搭配急彎與窄路，
造就巴拉卡獨特的山路風味。
駕駛著A1在巴拉卡公路，
因為自手排的設計，
少了以往需分神在進退檔的動作，
倒是讓我得以用一個比較輕鬆卻專注在攻略巴拉卡公路；
左彎右拐 ，
不需要把車催到一拜，
因為這裡的直線沒有那麼長，
彎道卻是連續而來，
過多的油門只會讓重心前後轉移的更劇烈，
徒增駕駛的危險。
用輕鬆的心態來開車，
抓到車子的節奏以後，
不急加速也不急減速，
隨著路面的擺動畫過一個又一個的彎道…
隨著路面的逐漸寬廣，
我知道巴拉卡公路已經到了盡頭，
也許哪一天換一台車再來胚一次，
應該又會有完全不一樣的體悟吧？
只是拜託別在下雨了…
山路癡漢與A1的對話請見：
