車癡專欄

山路癡漢的185日記:第一次接觸

Comments (5)
  1. Rudolph表示:

    從 5MT -> DSG -> 6MT
    真是心有戚戚焉…
    特別是可以專注在路線這一段…說的真好

    不過,
    這有點像跑回去玩機械相機一樣
    從架腳架, 測光, 調整曝光條件,構圖, 預升反光板, 最後才按下快門線
    也許最後的成果在貼上網路時, 沒有那些拿著高階 DSLR + 後製的專業
    但是 enjoy 拍照的繁索手續 + 思考 -> 等待 -> 得到驚喜成果的那一套過程
    就跟完美的入彎煞車 -> 跟趾 -> 退檔 -> 出彎一樣的快樂

    所以最後還是回到了 6MT/機械相機
    我知道它不會比 M-DCT / DSLR 快,
    但是我擁有了那個過程….只有腳踩離合器, 手拿底片機才感受的到的過程

    我也恨雙離合, 因為它換檔換得太完美, 更讓自己要求自己手腳要並用的更好….

    謝謝您的好文….

    1. VNZ表示:

      對阿!
      就是這種耐人尋味的特質讓新世代的車子變得如此令人又愛又恨,
      畢竟手心手背都是肉,
      追求操控究竟是那種人與機械的純粹?
      或者是透過諸多輔助讓我們可以用心去感受人與方向盤 油門與剎車之間曖昧的情感?
      似乎沒有一定的答案??

  2. 史瑞克表示:

    人與車的對話
    永遠不會停止

  3. 陳致維表示:

    我想互動越多.感受感動的回饋才會越多吧~
    這點放諸世上任何事物都是一樣的
    我也恨DSG!
    但是有時想想…..也許它的出現!並不僅止於壓縮傳統手排性能車的空間
    換個角度看
    就因為這樣.傳統手排變速箱更升華到了另一個訴求.一種操控原味的感動
    就像真空管.機械相機.甚至是手捲菸
    該感謝DSG!
    它讓我們知道傳統手排有多美好!

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