Reminiscing the "Long Tail"- McLaren 675LT 發表

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一個悶熱的下午,

一場恍如隔世的相遇;

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明明是2015的台北內湖,

一切彷彿倒流回1997,

McLaren在Le Mans大賽勇往直前的畫面。

Long Tail,

講得是當年麥拉倫為了利曼賽事規格的更改,

特意為那時的F1 GT-R重新設計空氣力學與減輕重量,

被造的又長又寬的尾翼更賦予了她Long Tail的封號。

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當然,

無論就實質性能與輕量工程的大幅進化,

675LT確實也車如其名,

跑得更快,彎的更勁,甚至還比標準的650S輕了100kg,

但重點還是見到實車的那一刻,

真有種讓人相要大叫"McLaren is BACK!"的衝動,

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就是這種又寬又扁又修長的有些舞爪張牙,

這種天上天下為我獨尊的強烈存在,

也或許是MP4真的太斯文了點?

武車是該有些瘋狂,有些脾氣的。

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而同場加映的650S Le Mans,

那比例,那輪廓,那導風口,那輪圈,那散熱鰭片,甚至是車尾斜45度角看過去的瞬間,

活脫是F1 GT-R的翻版,

有一度Vnz還以為自己見到了本尊(當然,真見到了就要去買大樂透了!);

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從沒想過650S這個系列竟然在諸多細節都跟F1 GT-R如此相似,

也或許是McLaren總給人一種專注於Race Engineering的至高無上與純粹,

很難令人靜下心來仔細欣賞她的美,

但675LT/650S Le Mans所喚起的,

不只是人們對McLaren的曾經的片段記憶,

更是一種歷史與血統終於一脈相承的感動,

一種"麥拉倫就該如此"的理直氣壯與覺醒。

McLaren is BACK,

無懈可擊也無庸置疑!

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