如狼,似虎:Maserati Quattroporte GTS

DSC_9141 常聽身邊一些夜生活總是精彩的獵豔高手說, 儘管正值花樣年華的少女洋溢著一股令君子好逑的青春活潑與涉世未深的稚嫩單純, 但真正叫人難忘的, 反而是那些成熟女人,
DSC_9098DSC_9102 因為她們不只風韻依舊、秀色可餐, 獨立而識大體, 懂得取悅別人之餘更懂得取悅自己, 不經意流露出的成熟韻味豈止性感, 更多了分狼虎之年的純粹與直接, 還不會耍任性或是犯公主脾氣… DSC_9148 DSC_9211 DSC_9199 DSC_9183 假如早些時候試駕的Ghibli仍是個稚氣未脫的少女, 那麼Quattroporte GTS肯定是年屆天命的義大利第一美女Monica Bellucci, 絕對性感,絕對美艷, 恣意遊走於端莊與輕佻間的收放自如絕對要你為她的一世狂野而窒息… DSC_9145 第一眼見到這架15年式的Quattroporte GTS, 雪白、流暢又無比修長的輪廓實在美的令人不捨移開目光, 搖曳著光影的板金折線活像是女人的腰線那樣曼妙而叫人著迷; 這不是一台普通的Luxury saloon, 無論是3.8升雙渦輪V8引擎的530匹馬力輸出與實在要人命的美艷身段, GTS單靠數據都足以扳倒一票所謂的超跑, 絕對Exotic的作風更不是人人都能輕易招架。 國道上, 新Quattroporte GTS卻靜的令人難以相信這是台激情出了名的義大利車, 當然ZF的 8速自排加分不少, 巡航時極低的轉速換來的優異車室靜肅和Skyhook電子懸掛出色的路面處理, 令駕著QP巡航成為一件相當愜意的事, 隨傳隨到的710NM扭力更是夠勁, 只是她到也不再像過往那樣神經, 輕踩油門竟顯得不疾不徐, 只能稍稍透過厚實的推進力道與躍進的時速看出些端倪; DSC_9155 DSC_9156 DSC_9164 DSC_9171DSC_9215 DSC_9216 話說我特別喜歡15年式GTS版本的黑紅皮革內裝, 細膩的縫線車工與門板、儀表上大膽的跳色, 再加上Alcantara包覆的ABC柱與頂棚, 與環艙飾板下畫龍點睛的間接光源, 建構出無論視覺與觸感都絕對上乘的演出, 在Bowers & Wilkins揚聲器的襯托下甚至令這趟短暫的一日試車有著些Grand Touring的錯覺? DSC_9075 DSC_9074 輾轉來到山路, 說老實話原先我並不抱有太多期待; 確實,Mk5的Quattroporte GTS無論就4.7升的自然進氣高轉八缸與更類比、直接的諸多回饋, 實在很難令人相信渦輪化又有著更多電裝品的Mk6能有符合petrohead期待的driving impression? 但事實證明我是多慮的; 掛上Sport模式下的QP GTS簡直判若兩人, 霎時間狂妄的運轉聲浪貫穿靜膩的山谷, 奮力撥著paddle shift連降三檔, 原本溫吞的變速箱竟在電光火石間跟著一起退檔補油連下三城, 毫不拖泥帶水的升降檔甚至有種自手排變速箱的錯覺, 只是少了那種接合時的punch而已; 帶著點剎車滑進第一個彎道, 這樣的指向性真的是一台5.2米大型房車的表現嗎? DSC_9097 十足犀利又無比aggressive的靈活車頭, 再加上蠢蠢欲動的活潑後軸與原本就洶湧的Power band, 一不留神儀表上又是一陣防滑燈號的瘋狂閃爍; 也正是從這一刻起我真心愛上了渦輪化之後的Quattroporte GTS, 或許少了過往4.7高轉速自然進氣V8的原始與線性, 但個人認為小排氣量引擎換來相對更輕的車頭負重, 絕對是造就了如此侵略又令人讚嘆的車頭指向的最大功臣, 再加上Skyhook懸吊適時的阻尼調整造就了無比清晰的路面回饋, 很難想像半小時前這還是台寧靜舒適、有著超越五米之驅與奢華內裝的全尺寸房車? DSC_9108 DSC_9109 DSC_9114 重點是這種義大利車特有, 那種如狼似虎、暢快又兇猛的駕馭感受會不斷刺激著你想要繼續奔馳下去, 需索無度的調性更會讓你越發的想要蹂躪她、試探她的極限究竟在哪? 非來個感官高潮前都不會想善罷甘休。 這是一台貨真價實的瑪莎拉蒂, 就算用再數位的手法包裝, 依舊隱瞞不了她骨子裡對於挑逗駕駛者感官的煽情本能, 與Modena原生的性感、美豔, 頂多是隨著世代推演, 把原先在舒適與競技間不甚明顯的分野給刻劃的更清晰, 用更成熟的手法來詮釋狼虎之年對滿足慾望的直接與純粹; 所以我說Quattroporte GTS是Monica Bellucci, 因為她們同樣年屆天命卻越陳越香, 同樣渾然天成又性感破表, 同樣比年輕時成熟不少卻更藏不住骨子裡蕩漾春光的無限美好! DSC_9081

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