愛是唯一:Alfa 156 GTA Built

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"Love is the one thing that we’re capable of perceiving that transcends dimensions of time and space. Maybe we should trust that, even if we can’t understand it."

– Dr.Brand, from the movie Interstellar

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會迷上愛快,

早已不是一兩天的事。

自從接手上一台Alfa 156 1.8之後,

Vnz便注定要成為蛇毒的俘虜,

甚至冒著散盡零用錢還有跟老婆吵架的風險,

只為了一步步將她打造成心之所嚮的模樣

只是有些朋友總愛問Vnz,

既然都已經是內心裡認定的樣子,

那麼為什麼又要放棄她呢?

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其實當初Vnz最早在搜尋156的時候,

看的,試的,都是六缸的型號,

只是那時礙於從沒親身經歷,

沒能從平易近人的16V Twin Spark開始,

又怎能徹底Appreciate V6愛快的美好呢?

四缸正是一個必經的過程,

沒有那樣相處的點滴與可以更盡情放手一搏的堅實淺力,

恐怕愛快也只會是Vnz用車史上曇花一現的短暫浮雲;

自古至今做任何事情,

如果沒能打好基礎,站穩馬步,

又要能如何奠定基礎,細水長流?

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再來要說說GTA,

之所以會迷上這愛快當代性能旗艦,

很大的理由都是因為在Youtube上看到了這段影片

我知道EVO Magazine曾經在2011的issue過一個專題,

說Alfa Romeo擁有全世界聲浪最好聽的V6引擎,

但當聽過了這組Unicorse的排氣聲浪,

那樣激昂,那樣鏗鏘,那種眾人皆醉我獨醒的不可一世…

有愛快的前輩說這是天籟之音,

Vnz卻認為這更是一種可以穿透靈魂深處的Soul Music,

足叫人生死相許…

彷彿具有生命一般澎湃的運轉聲浪與悅耳頻率,

不正是我們迷上內燃機的一大原因嗎?

GTA,

愛快又是何德何能,

選擇將一具讓人匪夷所思的3.2升高轉速自然進氣引擎,

安置在前驅的底盤上,

然後要說服世人這是一台操控精良,性能強悍的Sedan;

這樣荒誕不經的想法,

又要Vnz這樣自栩感性的人怎能不為Alfa Romeo的帶著點偏執與一意孤行的天真浪漫給動容呢?

如果每個人心裡都會有個Last resort,

我想,

這台GTA就是我的歸宿了吧?

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最後要說的就是這台GTA,

話說其實在決定要賣掉1.8的時候,

我早已看過,試過這台艷紅色的3.2 Sedan,

只是礙於婚禮迫在眉梢,

Vnz深知自己個性,

一買下來肯定又是馬上一台栽進去,

到時恐怕搞得人仰馬翻,連婚都結不成,那可就得不償失了!

只得暫時將這件事擱在一旁,

沒想到一晃眼也就是將近半年多的光景,

直到今年初,

腦海裡的小惡魔作祟,

Vnz又開始重新尋找GTA;

跑遍台中,高雄,

麻煩了多少前輩與好友,

無論147或者156,都好,

偏偏命運捉弄人,

不是有緣無份,

就是車況不如預期…

這時,

腦海裡那艷紅色的身影逐漸變得清晰,

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她還在嗎?

冒著撲了個空的風險,

Vnz鼓起勇氣前往最初發現她的地方想一探究竟,

沒想到—真的萬萬沒想到,

前腳才剛跨進車廠,

卻發現她依然還在同一個位置,

期待著那個曾與她有過短暫激情的良人有天會歸來;

This, is meant to be.

牽了車後,

首先要處理的是長時間暴露在室外下,

早已傷痕累累的烤漆;

這是一個奮戰的星期五,

為了能將GTA的外觀處理至臻至完美的程度,

身懷絕技的好友甚至將當天所有的預約跟過路客都給改時,推辭,

為的就是要能讓她重現最初的樣貌;

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長時間停放在外的代價,就是烤漆上一堆莫名的傷痕跟汙漬&水痕,跟白化的塑料內裝
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細心的研磨,拋光,補底,修復,

光引擎蓋的打底前置作業,

Vnz的好友就花了將近四個半小的時間,

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而歷時13小時的結果更是讓人滿意,

不僅許多原先惱人又醒目的炫紋/太陽紋都給修補的消失無蹤,

標準的愛快130紅更被育養的飽滿而紅潤;

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有時深覺自己很幸運,

身邊有這樣功夫到位又比Vnz還要吹毛求疵的店家好友,

願意幫我做這樣吃力不討好的工程。

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搞定了外觀的修復與鍍膜,

接著就是細細等待自海外訂購的缺件跟部分裝飾配件陸續到貨…

話說日本真的有不少專精義大利車的網站,

比方說這塊Vnz過去便肖想了很久的四葉幸運草鋁質飾板跟原廠保養貼紙就是很有意思的點綴,

在日本通通都超好買!

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等了很久的網子…終於來了DSC_8676

很有意思的原廠保養貼紙

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Alfa不可或缺的四葉幸運草鋁牌!話說156的真的好難買…只好用Mito的代替了DSC_8689 DSC_8691

話說GTA的某些外觀件跟一般156的價差簡直是天壤之別,

原廠後保桿訂價一隻竟然超越五萬,

Vnz只好說服自己這終究是一台全球總共僅生產了不到2600架的稀有車款(156GTA 6mt sedan總產量約2500多台),

以後在路上真的要多多留意就是。

會迷上愛快,

早已不是一兩天的事。

你說為什麼要玩GTA?為什麼經歷一輪血本無歸的整理之後又要重蹈覆轍,繼續投資在下一個幾乎沒有正常折舊又跟保值毫無關聯的愛快羅密歐?

愛,或許正是唯一的解答吧?

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