莫忘初衷: ZIC Track Day, July 2012

這次的香港行,

算是永生難忘了。

本想一鼓作氣寫一篇萬言書來紀念這段鋅莞值破表的珠江三角洲之旅,

只是回過頭來整理照片才發現實在有太多點點滴滴值得玩味;

打算來個三部曲,

還請各位狂人們耐住性子聽我這個鄉巴佬娓娓道來,

受不了流水帳的還請您高抬貴手,

鞭小力點…

這次的珠海Track Day,

是由跑馬地著名的歐系車改裝店家:Targa Racing舉辦,

再由他們廣邀車友,同業共襄盛舉,

舉辦為期兩天的包場活動,

估計應該有四十台左右的各式車款參與,

算是近期珠江三角洲一帶賽車重心逐漸轉移到肇慶之後頗熱鬧的一次了。

傍晚我乘著香港車友的MK5 GTI到落馬洲再轉乘當地巴士過皇崗口,

準備稍後跟集結在深圳Shangri-la的大夥兒碰面;

在這裡先說明一下,

除了兩地牌照(就是上面掛香港車牌,下面還有一黑底白字粵開頭的中國牌照那種)可以自由進出香港與中國,

近來中國政府大力推行的自駕遊,

只要事先申請臨時牌就可以暢行無阻;

或者像這次Targa Racing以團體名義申請更加方便,

不過必須團進團出算是唯一的缺憾,

意謂著如果不幸大撞您也是要想法子用拖的把車子給拖回來,

不然恐怕要大家一起卡關了…

當我瞌睡打得正香甜,

一陣陣高頻浪聲驚的我不住打起精神往外跑去:

怪怪!

本想說Targa Racing 專精歐系車,

應該是滿場European Tuner跑才對;

大至Enzo Ferrari,

小至EP3 Civic甚至Toyota Prius,

只見各式歐日勁車齊聚一堂,

摩拳擦掌,

似乎等不及要在明早的ZIC大開殺戒。

本以為眾車友們下車後就要開打了,

但稍晚舉行的酒會倒是氣氛融融;

關於這點一定要稱讚一下Targa Racing,

我本想說是車友們之間的Gathering,

Suppose比較Chill也比較隨興一點,

但他們倒相當正式,

酒會選的Bar Lounge也不錯,

氣氛好,東西好吃,

還找來了幾個資質不錯的Racing Queen做票選的活動;

我個人參與Track day的經驗並不豐富,

但對香港車友們認真以待的態度留下了深刻印象。

Day Two一早往珠海的路大約160多公里,

本想趁著乘車的空檔好補補昨天宵夜場拖太晚的短暫睡眠;

只是當我傻傻的跟著同行友人上了香港車友的EVO,

才發現自己真的是大錯特錯:

想像一下,

當香港監理機關還沒完全跟中國政府連線,

你的車上又裝著hi-end剎車跟光頭胎,

誰還能抵抗的了這種超速開不了單的快感?

儘管我們花了約一小時初頭才抵達ZIC,

但這可是包括了路上塞車,加油還有等人一起過閘口的時間,

好在我早上通常吃不多…

好不容易從驚恐之中回過神,

已經到ZIC了;

這是趟不切實際的旅程,

因為至今我仍不敢相信自己有機會能一睹從小泛黃照片裡的中國最高賽車殿堂。

那是ZIC的曾經,

GT3,Formula,Touring Car百家爭鳴,

好不熱鬧。

只是這幾年珠江三角洲一帶的賽事活動陣地轉移,

據說每年Macau GP的Qualify都跑到肇慶去了,

似乎不那麼多人還像以前那樣熱衷珠海了?

當然它還是廣東甚至中國首屈一指的賽道,

只是總有些凋零。

走在斑駁的白牆邊,

我看到幾個工作人員正在努力搬動那破敗又不大穩當的鐵捲門;

就在鐵門外頭,

是個每個Petrohead都在期待的頂級鋪裝路面,

還有直線底近290km的心跳加劇。

這時一股尖銳音頻吸引了我的興致,

一台458正以難以置信的速度通過大直線底的天橋,

還有緊追在後的EVO與Alfa 147GTA,

尤其那V8挑釁味一流的浪聲實在激情,

是我都想跟他拚了!

走在Pit lane裡面我發現了另外一個有趣的現象:

無論你開的是Avantador,Skyline或者Golf,

大家一視同仁,

而且氣氛熱絡的好像家人一樣,

技術交流也好,

聊天瞎扯也好,

比較不似台灣各車系有各自的擁護者,

而多數人也只跟自己人玩在一起;

當然我相信香港肯定還是有一些自視甚高或者耍孤僻的小團體玩車人,

但至少那天在珠海給我的感覺實在太好了!

就像是另外一種無差別聚會,

只是場景改到賽車場,

然後追求同樣的目標:

用自己的愛車做出越來越好的單圈成績。

我發現這裡很多車友幾乎都將Track Car還有街車分得很清楚,

就算有了一台街道使用的M. Benz或Impreza,

總有台改上Roll Cage拆得精光的EK9或者EP3,

寄放在珠海或者肇慶;

當然這多少需要經濟能力作為後盾,

只能說這樣的風氣還真的挺令人羨慕。

再來就是香港人迷戀好車,

不僅僅是貴車而已:

那天認識好幾位車友,

平時代步不乏歐裔高性能房車甚至超跑,

但他們依然有著Civic與EVO等親民的性能車款,

不只因為他們個人喜好,

更因為他們認同這些車款各自在各自級距裡面都算的上是箇中翹楚,

值得擁有,

而不會因為今天有了Exotic Car就對平價車款嗤之以鼻。

最後就是香港車友們真的很願意花錢在底盤,

尤其是輪胎和剎車,

幾乎每台下場去玩的都是光頭胎跟高檔剎車,

那怕改的只是道路版的Hi-Low Kit,

對於這樣的優先順序,

肯定值得掌聲鼓勵鼓勵…

整體而言,

這兩天下來真的是相當愉快的經歷,

雖然得頂著37度以上的大太陽還有快要比蒸籠還要燙的柏油路,

在場邊拍照的時候卻讓我回想起大學時代,

跟幾個朋友一起去跑TIS的回憶;

那時我們窮,

騎著辛苦打工存錢賺來的摩托車,

一路從台北出發:

那可真是一段驚心動魄的旅程!

路上有人摔車摔到送急診,

有人騎到一半汽缸大縮,

然後我自己車的後壁振連趕也歪了,

過高速灣一直跳呀跳的…

只是當我們呼嘯而過黃昏的西濱,

當我們在下塌的旅館樓下抽菸喝酒,

當我們窩在市區的熱炒店裡為了點不到海瓜子而很苦惱,

當我們一起頂著盛夏的艷陽在Track上面揮灑青春,

我想,

速度已經不是重點了吧?

莫忘初衷,

對你而言,

玩車的初衷又是什麼呢?

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